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氧傳感器

在(zài)使用三元催化轉換器以(yǐ)減少排氣污染的(de)發動機上(shàng),氧傳感器是(shì)必不(bù)可少的(de)元件。由于(yú)混合氣的(de)空燃比一(yī / yì /yí)旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和(hé / huò)NOx的(de)淨化能力将急劇下降,故在(zài)排氣管中安裝氧傳感器,用以(yǐ)檢測排氣中氧的(de)濃度,并向ECU發出(chū)反饋信号,再由ECU控制噴油器噴油量的(de)增減,從而(ér)将混合氣的(de)空燃比控制在(zài)理論值附近。 前後兩個(gè)氧傳感器隻是(shì)作用不(bù)同而(ér)已。前氧傳感器的(de)作用就(jiù)是(shì)在(zài)“閉環控制”的(de)時(shí)候,向發動機電腦反饋排放廢氣中氧含量,發動機電腦根據此信号修正噴油量。 後氧傳感器安裝在(zài)三元催化轉換器的(de)後方,後氧傳感将三元催化轉換器後方的(de)氧含量反饋給發動機電腦,發動機電腦将兩個(gè)氧傳感器的(de)信号進行對比,正常情況下前氧傳感器的(de)信号高于(yú)後氧傳感器,如果兩個(gè)氧傳感器的(de)信号相同,證明三元催化轉換器失效。

所屬分類:

傳感器類


産品描述

在(zài)使用三元催化轉換器以(yǐ)減少排氣污染的(de)發動機上(shàng),氧傳感器是(shì)必不(bù)可少的(de)元件。由于(yú)混合氣的(de)空燃比一(yī / yì /yí)旦偏離理論空燃比,三元催化劑對CO、HC和(hé / huò)NOx的(de)淨化能力将急劇下降,故在(zài)排氣管中安裝氧傳感器,用以(yǐ)檢測排氣中氧的(de)濃度,并向ECU發出(chū)反饋信号,再由ECU控制噴油器噴油量的(de)增減,從而(ér)将混合氣的(de)空燃比控制在(zài)理論值附近。

 

前後兩個(gè)氧傳感器隻是(shì)作用不(bù)同而(ér)已。前氧傳感器的(de)作用就(jiù)是(shì)在(zài)“閉環控制”的(de)時(shí)候,向發動機電腦反饋排放廢氣中氧含量,發動機電腦根據此信号修正噴油量。

 

後氧傳感器安裝在(zài)三元催化轉換器的(de)後方,後氧傳感将三元催化轉換器後方的(de)氧含量反饋給發動機電腦,發動機電腦将兩個(gè)氧傳感器的(de)信号進行對比,正常情況下前氧傳感器的(de)信号高于(yú)後氧傳感器,如果兩個(gè)氧傳感器的(de)信号相同,證明三元催化轉換器失效。

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